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运输费用上涨对石材行业有何影响
2016年09月19日来源:九正建材网

交通运输部、公安部下发《超限运输车辆行驶公路管理规定》将自921日起施行。这个被称为史上最严限超载令,让整个石材行业都为之震动,那么此规定的实施将会对石材业产生怎样的影响呢?

根据《车辆运输车治理工作方案》,将严把高速公路入口,自921日起,严禁双排车辆运输车进入高速公路,同时做好劝返分流保障措施。到20187月,禁止不合规车辆运输车上高速公路。且今后6.8米的货车最多只能装10吨石材,9.6米的货车:前四后四只能装14吨石材;前四后八只能装18吨石材,13米半挂车最多装32.5吨石材!

超载最高罚款3

违规者将被纳入黑名单

新规表明,超限超载标准吨位全线降低,如载重量最大的6轴汽车列车超载标准由此前的55吨降至49吨,4轴货运单车超载标准下降最多,由40吨降至31吨。明文规定“超49吨就算超载!最高罚款3!”根据最新的 《车辆运输车治理工作方案》规定,对超载货车“一超四罚”,对货车司机除了经济处罚,还要罚分。这是我国公路治理超载超限行动中首次使用罚分处罚,同时,建立“黑名单”,超载违规者将被纳入黑名单,这也是首次实行超限载信用制度,堪称“史上最严治超措施”。

石材运输成本上涨

厂家呼吁经销商抓紧进货

自限超载令消息出台以来,有不少石材企业也会提醒广大经销商在新政正式出台前加进备货,以减少石材运输成本。如果真严格执行,对石材运输的影响首当其冲,运输费用肯定大幅增加。

13米半挂车为例,新规出台后,总重不得超49吨,总高不得超4;

原来总重(55)-车皮(16.5)=实际载重(38.5),假设运费成本为100/吨,那么总运费为3850/;

现在运费总金额不变,实际载重变成了28.8吨,也就是说,每吨石材的运输成本为133.6元,运费单价实际上已经上涨了33.6%,再加上相应增加的税费,运输单价至少上涨了35%-38%

对此,也有经销商表示,如果石材企业的网络布局密集,即便没有在当地建厂也设有储备仓库的话,拉货就会相对方便,影响就不会很大。


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